在工业不发达的年代，冶炼业也没有那么繁荣，由于金属的稀缺军事武器的外壳很多都不是金属制成的，每个国家采用的材料都不同，而苏联用的最多的就是木材。这也算是因地制宜了，这种木材比较罕见，只有苏联才有，即使其他国家想花大价钱买，苏联也不舍得！

现在我们看到天上飞的民用或是军用的飞机都有厚厚的、坚硬的外壳，甚至其中还夹杂了很多高科技的材料。但是在金属极其缺乏的年代，苏联选择了木材，是一种优势也是一种无奈之举。

苏联参加了大大小小的战争，其中在战场上出现次数比较多的是伊-16战斗机，它也是苏联在二战前期空军主力战斗机之一。伊-16是在伊-15战机的基础上改进而来的，而它的设计者就是著名的设计师波利卡尔波夫。这位设计师一生为苏联设计了80多架飞机，被称为俄罗斯歼击机之父。

伊-16的外形借鉴了美国的“格兰维尔小蜜蜂”，这是一种竞赛飞机。不过说实话，还是“小蜜蜂”长的更可爱一些。就如上文说的那样，苏联当时的飞机很多都是木制的，伊-16也不例外。除关键部位之外，其他地方都是用的木材，为了是机身更坚固、抗打击，还混合了少量的硬铝板作为蒙皮。在飞行员座椅的后面装了防弹钢板。

相比伊-15，伊-16的速度有了很大的提高，最大飞行速度为千米/时，最大航程为千米，只有一台发动机，可装配两挺施卡斯机枪或是两门施瓦卡机炮。这些武器和现在的相比，简直就是云泥之别。密闭的机舱可以抵御恶劣的环境，还能保护飞行员，但是伊-16用的还是半敞开的方式，为了让视线更广阔，飞行员在驾驶过程中不得不打开舱盖作战，身体有一半都漏在外面，苏联飞行员真的是很大胆。

伊-15采用双翼结构，平衡力很强，再加上机体大部分是木材，重量较轻，使得伊-15的水平盘旋能力非常突出。在米的地方转一圈，仅用8秒，在作战中要想取胜唯一的方法就是把敌人引诱至水平位置进行对战，屡次失败之后，对方发现了这一特点，这招也就不好使了，垂直面作战能力更强的伊-16就出现了。

伊-16的垂直机动性很好，爬升和俯冲速度很快，爬到米的高空只需要5分钟，一小时飞行的距离比美国的霍克3多出60到公里。但是由于伊-16采用的是比较先进的单翼战斗机，但是依旧保留了一些双翼机的特点，比如把发动机安装在机头的部位，由于发动机功率很大，它运转时产生的震颤很大。

更加可怕的是，若是是遭到追击，伊-16在紧急俯冲或是翻转的时候，速度会很快，再加上发动机巨大的震颤，飞机很难控制，而且会严重影响飞行员射击的精准度，即使是最优秀的飞行员有的时候也会失手，更别提新手了。由于这种原因坠机和尾旋事故时常发生。

虽然伊-16优点不多，缺点倒是一大堆，但是在西班牙内战中，最开始德国“秃鹰军团”的Bf-也打不过它。不过可惜的是后来“秃鹰军团”加入了另外一种新型的战斗机，伊-16就明显处于下风了。伊-16技术虽然比较落后，但自它年问世以来，为苏联打下来不少的胜仗，是苏联的骄傲！