当我们驻足于欣古站外的公路旁，一头又一头安第斯大秃鹫在头顶不远处盘旋。

安第斯大秃鹫的翼展据说仅次于漂流信天翁，排在世界第二。尽管颜值不太给力，但飞翔在空中的时候双翅展开，很有震撼力。巴西的鸟类通常有印第安人的土语名字，安第斯大秃鹫叫做兀鲁布，蓝色金刚鹦鹉叫做阿拉拉，最有趣的是在马特格鲁索州，有一种类似朱鹮但颜色更白，个子更大的涉禽，名字居然叫做“屠呦呦(Tuiuiu)”，不知道屠老师得知会是怎样的哭笑不得。

巴西的“屠呦呦”

之所以会琢磨这些事情，是因为根据和牛主人联系的结果，我们在等拖车把死牛拉走–气候炎热，这样大一头死牛丢在这里，有造成传染病的风险。而兀鲁布们似乎感觉到自己盛宴的时间不多，抢食得更加疯狂，那副饕餮之相，让人想到了世界末日的情景。

在自然界，兀鲁布是天然的殡葬师，它自己也很少因吃腐肉而生病，但如今它们也经常跑到人类聚居的城市啄食垃圾，传染某些疫病的危险性大大增加，所以人类只能打断了它们进食的过程。

实在觉得这些家伙的贪婪和疯狂令人目不忍睹，我不得不找些别的心思转移一下注意力。

“美丽山二期输电工程总工期要求是五十个月，你猜猜环保的手续用了多少时间？”正在这时，峻峰问我。

想到环保是件很重要的工作，我猜测：“怎么也得半年吧。”

峻峰摇摇头，道：“从到沿线进行环境考察到拿到IBAMA的环保施工许可证，总共花了二十四个月，整整两年”

怎么回事儿？工期的一半都用在拿环保许可证上了，这里面是不是有故意对我们卡脖子的因素呢？毕竟我们在巴西属于“外资企业”嘛。因为很多时候中资企业在打入本地市场时都会受到刁难，我的思路马上转到了这个方向.

“不，我们这算是快的了。”峻峰道，“换一家巴西公司，也不会比这个更快的。”

原来，关键的问题在于我们的线路跨越了五个州，经行地区情况复杂，必须要巴西联邦政府的批准才能开始施工。这在巴西属于最难获得的环保许可了，如果只是在一个州之内进行施工，那只要IBAMA在该州的分署批准即可，相对会容易得多。

“那二十四个月也太长了啊!”我还是觉得把一半时间用在环保评估上有些过分。

“准备环保报告，就至少要十二个月。IBAMA还要审查，要求追加材料，对有所质疑之处进行评估，如果报告不符合要求还可能被打回重做。对环保方案会进行考量，确信其实施细则，各州确认后还要联邦确认，你说，二十四个月长吗？“

“十二个月写一份报告？你们这个效率不能算高吧？”我问。

“这个是没办法的，这样的报告规定至少十二个月，因为要判断施工对沿线的动植物生态有怎样的影响，必须观察一个生态周期。这一个周期就是一年。比如你观察了几个月，都没有问题，但是一年中有几天候鸟要从此经过，会不会撞到铁塔或者线路上造成死亡呢？所以，缺了哪几天都不行。”

这个例子我倒是相信的。当年老萨曾经在某地住一座新修的宾馆，住在八楼上，晚上却总有谁敲我的窗户，令人毛骨悚然。可是，打开窗户，又看不到有人影。是我幻听了？为了证明是否真的有“鬼”，我在窗户玻璃朝外那面撒了一层滑石粉。等再有敲窗声响起，拉开窗帘看时，窗外依然是什么都没有，玻璃的滑石粉上却留下了一团模糊的痕迹，显示真的有“鬼”来敲过窗户。彻夜在这种恐慌中度过，一晚上没睡好，第二天一早却找到了答案。当时我正坐在窗前看书，一只鸟忽然撞在玻璃上，然后便掉了下去。目睹这一幕老萨恍然大悟–原来这座大楼修在了候鸟飞行的路线上，傻乎乎的鸟儿要撞昏一次之后才明白需要绕路而行。

巴西是鸟类资源丰富的国家，这是在其中部地区可以见到的人美洲驼鸟

希望明年鸟儿们不要再撞墙了，我想。

我在国网巴控环保部主任安塞莫那里见到了一幅示意图，显示在鸟类经过的线路上，他们会安装一种特殊形状的线缆，使其更加明显和容易避过，据说使用起来效果还是挺好的。

十二个月里，我们的工作人员要保持对全线待施工区的全面，不间断观察，以了解沿线动植物和自然环境，乃至人文历史的情况。

“这样做的结果啊，就是有些东西，大家喜欢，我们看到发愁;有些东西呢，大家没有感觉，我们却倍感亲切。”俊峰笑道。

“能举个例子吗？”我问道。

这时候，拖车来了，把牛的尸体拖走，自然工作人员也少不了和兀鲁布的一番纠缠，估计这些丑陋的老鹰也在疑惑：“这些家伙看来不愁吃喝，怎么跟我们抢一头腐烂的死牛呢？也不怕丢份!”

铁塔弄死牛的事情告一段落，大熊他们决定，过一阵子这一带的铁塔底层也要给加上护网。我推测这不仅是考虑到制止下一头要作死的牛，而且和铁塔的安全有关，牛在危急时可能小宇宙爆发，发出洪荒之力，万一下次来一头大力牛魔王一样的牛在里面折腾起来，闹不好线路都有危险(大熊对我的这个看法不屑一顾，照他的说法咱们的铁塔载重汽车都别想撞倒俊峰上了车，我们开始往回返，去赶下一班渡船赶回奥特米拉。他在车上回答了我的问题：“巴西坚果你喜欢不喜欢？”

“喜欢啊。”巴西坚果味道鲜美，吃起来满口生香，除了价格贵一点……有人会不喜欢？

“我就看了发愁。巴西坚果现在也是珍惜树种，一旦在丛林中发现，肯定要予以保护。可是，怎么保护呢？移栽是不可能的，它一般都生长了几十年上百年的，搬家可不容易。把线路从顶上跨过去？可这种树一长就三四十米，我们的塔架得多高才能跨得过去啊？”俊峰自嘲地说，“所以巴西坚果好吃，树也长得漂亮，但怎么保护好它又不让线路变成八卦阵，没法不让我发愁。”

“那么，食蚁兽你喜欢吗？”俊峰接着问我。

“那玩意儿……没感觉啊。”

食蚁兽是一种南美洲特有的动物，有着夸张的条纹和竖立的长毛--好像莫西干头般夸张的发型。虽然它长有巨大的爪子，却对人没有什么威胁，它的口腔是一个管子，里面有一根细长的舌头。巴西很多地方可以看到竖立的蚁穴，有的高达两米多，里面住着上十万蚂蚁或白蚁。食蚁兽的日常生活便是寻找这样的蚁穴，用爪子扒开，再用沾满粘液的舌头捕捉蚂蚁食用。这是一种有趣的动物，却很少能够看到。国网巴控美丽山一期工程总负责人常中蛟在采访时告诉我，他有时下工地要开车到半夜，凌晨时可以看到这种“和恐龙同时代”的神秘动物，它们行动迟缓，走路跌跌撞撞，很怕人。

我没有半夜去工地的经历，自然也见不到这种夜行性动物，你让我怎么能对它有感觉呢？

巴西野外随时可见的大型蚁穴

可是俊峰认为食蚁兽是我们的朋友。“你看到那些高高低低的蚂蚁窝了吧，我们电力部门很不喜欢它们。这些蚂蚁，特别是白蚁能够分泌有强烈腐蚀性的蚁酸。我们的铁塔都是经过特殊涂装的，一般情况下几十年不会发生锈蚀，可是遇到白蚁就不行了，它们的分泌物会给铁塔造成破坏，严重的时候会形成倒塌。所以，在线路施工的时候，我们给铁塔的选址要尽量避开白蚁分布区。敌人的敌人就是我们的朋友。转持蚂蚁白蚁的食蚁兽当然是我们的朋友了。

被食蚁兽扒开吃光的蚁穴残骸

无论是白蚁分布区，还是哪里有几棵巴西坚果，甚至哪只树懒住在哪棵树上，喜欢不喜欢搬家，都会被写入环评报告，并针对其中影响线路分布的因素提出解决方案。这样做成的环评报告，全线十个标段各分一卷，厚得超过一本书，可以说是一部施工沿线丰富的百科全书。

国网巴控的环保部用一年多的时间，完成了这样一部环评报告，交到IBAMA等待进一步考量。没想到这部报告却在巴西负责审查的教授们中间引发了不小的轰动。原来，巴西国立大学等几家教育机构，曾经联名向巴西政府提议，对巴西中部地区各州进行综合考察，以动态掌握其南北不同的动植物种群，生活特点等，但是这份雄心勃勃的计划至今没有实现，原因是没有经费资源。没想到中网巴控为了完成环保评价做出的这份报告，竟然不亚于一份专业资料!有一位教授拉着我们工作人员的手表示感谢，说我们这份材料为巴西的自然科学与认纹科学研究填补了一块空白。

我方环评报告中提示线路周围植物分布特点

这算不算歪打正着呢？

“实际上，我们的线路勘测和选位也是同步进行的，也是在这二十四个月里面。”俊峰补充道。

“您参加过这样的勘测吗？“我问。

俊峰一笑：“参加过，我们在热带雨林还曾经被野兽吓到。”

我们的勘探队当时遇到了什么野兽呢？难道是美洲豹？

待续]