几百年前，人类好奇着在天空飞翔会是什么样子的。最终，人类成功制造了飞机。

不过，由于鸟类的迁徙路线与飞机的飞行航线可能会重合，所以以前经常会有鸟类撞机事件。

在年，奥维尔·莱特曾经遭遇被鸟类撞击他的飞机。

在年，法国和马德里的航空比赛中，一名飞行员在空中受到了老鹰的袭击，随后飞行员开枪赶走了它。

不过，首次有正式记录因飞鸟撞机导致的死亡事故发生在年。

当时，一只海鸥卡在了飞机的操控杆上，从而致使飞行员坠机身亡。

随后的几十年，在年，东方航空公司航班从波士顿机场起飞时，由于有鸟群经过，结果造成了飞机四个发动机全部严重损毁，并导致飞机坠毁在波士顿港。

机上的62人全部遇难，这一起事故是迄今为止因鸟类撞机而造成的最严重的空难。

不过，鸟类造成的破坏并不只是损坏飞机部件。

在年，荷兰皇家航空的一架飞机从阿姆斯特丹史基浦机场起飞时，机头的起落架遭到了鸟类的撞击，幸好最后起落架能正常收回，飞机才能继续飞往了目的地巴塞罗纳。

但在着陆的时候飞机却意外偏离跑道而失事，后来调查事故原因确认为鸟类撞机时，前轮转向系统的电缆被切断了。

尽管飞机上的人员全部生还，但飞机机身严重受损，已经彻底报废了。

不过，最著名的鸟类撞击事件应该要追溯到年。

当时，全美航空航班在纽约拉瓜迪亚机场起飞。很快，一群大雁把飞机淹没，许多大雁被卷入飞机引擎中，导致引擎熄火。

虽然当时没有任何可以降落的场地，但幸运的是机长驾驶飞机最终成功迫降到哈德逊河的沟植被上，从而挽救了机上所有人的生命。

然而，鸟类不仅仅只会撞击飞机，它还有可能袭击人类。

在年，意大利男模法比奥在乘坐过山车时，遭到一只鸟迎面相撞，结果撞伤了鼻子。

在年方程式比利时大奖赛中，莲花车队车手由于转弯时太急，遭到鸟撞击脸部，随后撞车。

据估计，仅是在美国每年就有约起鸟撞飞机事件，造成约三亿美元损失

在全球，鸟类撞击飞机事件的损失约为12亿美元，相当于两架全新空客A-s的价格。

到底为什么会导致鸟类撞机事件损失如此严重呢？

我们又能做些什么来避免鸟类撞击飞机事件呢？

据统计，鸟类撞机事件大多发生在飞机在低海拔地区起飞或降落过程中有鸟类频繁出没。

但这并不能说明，鸟类撞机事件仅发生在低海拔区域。

曾有这样一个案例：

不久前，一位飞行员驾驶飞机飞过象牙海时，在米的高空撞上了一只秃鹫，这也是鸟类飞行高度的最高记录了。

通常来说，鸟类可能会撞击飞机前部的任何地方。

因此，挡风玻璃、机头、机翼和引擎都是飞机容易中招的部位。

尤其是引擎，最容易受到破坏。一旦引擎里卷入一只鸟是十分危险的事情。

因为如果鸟类撞击其中一片引擎扇叶的话，该扇叶就会位移，从而影响另一片扇叶，随之而来的连锁反应会致使引擎损毁。

那么，我们应该采取什么措施来减少此类事件发生呢？

其实，世界各地的机场都开始采用了各种技术来驱赶鸟类，包括增加鸟类觅食难度，饲养猛禽或猎犬来驱赶鸟类。

有的是利用假人以及利用音响系统模仿天敌捕鸟的声音。

有的用烟花炮竹制造巨大的噪音吓走鸟类来。

还有的在鸟类可能停歇的地方放置尖钉，让鸟类无处落脚。

据统计，每年有高达约次鸟撞飞机的事件。

所以在年，曾经有机场聘请猎杀手射杀经过机场的海鸥，希望借此举能迫使它们改变迁徙的路线。

因此，该机场当年鸟类撞飞机事件减少了90%。

后来，人类开发了较为人性的探鸟雷达来驱赶鸟类。

比如，荷兰军方开发了一款名叫鸟类感知雷达系统，简称罗宾雷达。

它能全天不断地实时追踪上千只鸟类，覆盖范围在以10公里为半径的所有区域。

荷兰空军在空军基地部署了罗宾雷达后，鸟类撞机事件发生率下降了65%。

不过尽管如此，如果鸟类撞机事件一旦发生，这将会对飞机的影响是毁灭性的。

目前来讲，人类已经在研究可以互相平衡的方法来减少事故的发生。

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